Les taux de fret conteneurisé au port de Busan ont globalement baissé cette semaine, selon l'Association japonaise des transitaires internationaux (JIFFA). L'indice composite coréen des conteneurs (KCCI), publié par la Korea Ocean Business Corporation (KOBC), a chuté de 2,25 % à 2 394 points, reflétant la pression continue sur le marché mondial du transport maritime.

Le déclin le plus marqué concerne les routes transpacifiques

• Côte ouest des États-Unis : baisse de 7,68 % à 2 500 $/FEU

• Côte Est des États-Unis : baisse de 3,25 % à 4 769 $/FEU

Tendances divergentes en Europe et en Méditerranée

• Europe : en hausse de 0,61 % à 3 285 $/FEU

• Méditerranée : baisse de 2,24 % à 3 925 $/FEU

Performances mitigées sur les lignes hors lignes principales

• Côte ouest de l'Amérique latine : stable à 2 800 $/FEU

• Moyen-Orient : baisse de 1,04 % à 2 662 $/FEU

• Australie : en hausse de 3,12 % à 1 787 $/FEU

• Amérique latine Côte Est : en hausse de 0,99 % à 6 325 $/FEU

• Afrique de l'Ouest : en hausse de 1,8 % à 4 691 $/FEU

• Afrique australe : en hausse de 3,82 % à 3 695 $/FEU

Les taux intra-asiatiques restent stables

• Chine : le cours se maintient à un niveau symbolique de 50 $/FEU

• Asie du Sud-Est : baisse de 1,13 % à 1 053 $/FEU

• Japon : baisse de 0,44 % à 224 $/FEU

Résumé

Si certaines régions comme l'Europe, l'Afrique et l'Australie ont enregistré de légères hausses, des baisses importantes sur les routes transpacifiques et méditerranéennes ont entraîné un affaiblissement général du marché du transport maritime par conteneurs. La demande mondiale de transport de marchandises n'a pas encore pleinement rebondi.